تغییر به سمت اتخاذ شیوه های زندگی پایدار ممکن است با پشتیبانی از شاخص های محیطی ، مانند نمونه های به دست آمده از ارزیابی چرخه زندگی (LCA) حاصل شود. هدف از این مقاله ، انجام یک LCA مصرف کننده از اثرات زیست محیطی بالقوه عادات تحرک یک مصرف کننده عمومی بود. این مطالعه همچنین یک روش برای تجزیه و تحلیل نتایج ارزیابی اثر چرخه زندگی (LCIA) به نام تنوع حاشیه بر ارزیابی اثرات (MVIA) ارائه داده است. عادتهای تحرک در سبک زندگی با توجه به حمل و نقل به مسافرتهای کوتاه و مسافت طولانی مدل شدند. گزینه های تحرک در نظر گرفته شده سفر با پیاده ، دوچرخه ، ماشین (خصوصی و مشترک) ، اتوبوس و هواپیما بود. از رگرسیون خطی برای شناسایی تغییرات حاشیه ای در نتایج تک نمره ای عادات حمل و نقل استفاده شد. تحرک با یک ماشین شخصی بیشترین تأثیر را بر محیط زیست داشت ، در حالی که استفاده از اتوبوس ، دوچرخه و پیاده روی پایدارترین گزینه ها بود. نتایج به دست آمده حساسیت به تقسیم اتومبیل نشان داد. پرواز برای مسافرتهای مسافت طولانی منجر به اثرات زیست محیطی بالاتر از سایر گزینه ها شد. تنوع حاشیه ای در ارزیابی اثرات نشان داد که مصرف کننده ممکن است بیشترین پتانسیل را برای تغییر رفتار و کاهش تأثیرات در عادات تحرک مربوط به سفرهای کوتاه مدت و همچنین با کاهش دفعات سفرهای طولانی پیدا کند. روش پیشنهادی MVIA به عنوان ابزاری برای پشتیبانی از ارزیابی تأثیر چرخه زندگی محیط زیست متناسب است.