در این مقاله مسئولیت اجتماعی استراتژیک شرکت ها (CSR) یک شرکت راه آهن پر سرعت (HSR) هنگام رقابت با یک شرکت هواپیمایی در یک بازار حمل و نقل تمایز یافته و تعامل با سیاست های زیست محیطی دولت در زمینه مقایسه Cournot – Bertrand بررسی شده است. درمی یابیم که یک CSR استاندارد که توسط دولت انتخاب شده است زیر Cournot کمتر از Brtrand است که هزینه های جانبی HSR و تعویض محصول به اندازه کافی پایین است ، در حالی که CSR داوطلبانه ای که توسط اپراتور HSR انتخاب شده است همیشه تحت Cournot بالاتر از حد تحت Bertrand است. . ما همچنین می دانیم بسته به هزینه های حاشیه ای ، جایگزینی محصول و حالت های رقابت ، CSR داوطلبانه می تواند بالاتر یا پایین تر از CSR استاندارد باشد. سپس ما نشان می دهیم که هر دو دولت CSR استراتژیک و مالیات زیست محیطی همیشه تحت Cournot پایین تر از مالیات های تحت رهبری Bertrand هستند. سرانجام ، ما نشان می دهیم که حجم ترافیک تعادل ، کرایه بلیط ، رفاه مصرف کننده و رفاه اجتماعی مستقل از حالت های رقابت با مالیات محیط زیست است.