تحقیقات در مورد تأثیر محیط اجتماعی بر رفتار سفر و رفتار رانندگی گسترش یافته است. با این حال ، مکانیسم های سطح فردی درگیر نظریه و تفسیر نشده اند. مطالعات معمولاً در مورد چگونگی تأثیر مستقیم رانندگان از طریق حضور مسافران یا به طور غیرمستقیم از طریق هنجارهای گروههای اجتماعی مرتبط متمرکز است. مطالعه حاضر با بررسی تأثیر روابط بین فردی در الگوهای فعالیت روزانه و رفتار رانندگی ، یک بعد جدید را معرفی می کند. ما نتایج یک نظرسنجی تلفنی بزرگ را که در شمال اسرائیل انجام شده است (تعداد = ۵۱۷) تجزیه و تحلیل می کنیم. پاسخ دهندگان شامل عرب ها (۵۸٪) و یهودیان (۴۲٪) هستند که تقریباً مربوط به ترکیب جمعیتی اسرائیل شمالی است. نتایج نشان می دهد که افراد دارای روابط بین فردی که فرکانس بیشتری از مخاطبین دارند ، کمتر در سفرهای اوقات فراغت در خارج از جامعه خود مشارکت می کنند ، بنابراین میزان مواجهه آنها با محیطهای پرخطر رانندگی کاهش می یابد. ما ارتباط متقابل بین تعاملات اجتماعی و سرعت تخلف پیدا کردیم ، اگرچه این فقط برای گروه عرب قابل توجه بود و ارتباط معکوس بین سرعت تخلف و سفرهای تفریحی داخلی برای کل نمونه. افراد متاهل نسبت به افراد متاهل ارتباط متقابل اجتماعی به مراتب بالاتر نشان دادند. زنان عرب نسبت به مردان عرب روابط متقابل اجتماعی بیشتری دارند و اعراب پیر نیز از تعامل های اجتماعی بالاتری نسبت به جوانهای عرب گزارش دادند ، اما هیچ اختلاف جنسیتی و سنی در گروه یهودی مشاهده نشد. سرانجام ، مردان برای دوره های طولانی تر رانندگی می کردند در حالی که زنان تمایل به سفرهای پیچیده تری داشتند. این نتایج بر لزوم ایجاد صریح ارتباط بین مدلهای رفتارهای رانندگی و مدلهای رفتاری با استفاده از متغیرهای اجتماعی تأکید می کند.