پل های بتونی مسلح شده با بزرگراه (RC) معمولاً در محیط مرطوب و بار بیش از حد وسایل نقلیه در جنوب چین سرو می شوند که این امر باعث خستگی زیادی در سازه های پل می شود. برای بحث در مورد مکانیسم آسیب خستگی ، یک روش آزمایشی خستگی سازه های پل RC تحت عمل جفت سازی اضافه بار دامنه متغیر و محیط گرم و مرطوب در این مقاله ارائه شده است. آزمایشات خستگی ۳۸ پرتوهای RC تقویت شده با پلیمر تقویت شده با فیبر کربن (CFRP) با روش تجربی انجام شد. عملکرد خستگی و مکانیسم خرابی تیرها مورد بحث قرار گرفت. نتایج نشان داد که تخریب استحکام باند رابط بتن CFRP در محیط گرم و مرطوب ، عملکرد زودرس و پارگی میلگردهای کششی تحت فشار بیش از حد ، باعث از بین رفتن سختی خمشی و عملکرد خستگی تیرهای تقویت شده می شود. زندگی خستگی در زیر بار اضافی متغیر از پرتوهای تقویت شده با یک قانون Miner اصلاح شده پیشنهادی به طور موثر پیش بینی می شد. هم دما و هم رطوبت نسبی بر میزان خستگی و محدودیت خستگی تأثیر می گذارد ، در حالی که دمای بالا و رطوبت بالا باعث بدتر شدن عملکرد خستگی تیرهای تقویت شده می شود.