شواهد ارتباط بین محیط ساخته شده و رفتار سفر فردی توسط تحقیقات چند رشته ای اثبات می شود. به طور کلی ، الگوهای توسعه جمع و جور که غلظت بالایی از مکان های فعالیت دارند و یک طراحی خیابان سنتی از سفر پایدار پشتیبانی می کند. با این حال ، عدم اطمینان در بزرگی این ارتباط به دلیل عملکرد عملی ساخت محیط ساخته شده ، معمولاً در یک مرز جغرافیایی که از راحتی انتخاب شده است ، باقی مانده است. این مطالعه پورتلند ، اورگان با استفاده از داده های بررسی سفر در خانه برای بررسی منظم تغییرات در بزرگی این انجمن هنگام اندازه گیری الگوی توسعه زمین ، طراحی شهری و ویژگی های سیستم حمل و نقل در مقیاس های مختلف. به طور خاص ، این مطالعه ۵۷ ویژگی محیطی ساخته شده را توصیف می کند که مبدا و مقصد سفر یک فرد را در ۱۲ ترکیبی از سیستم های منطقه ای و مناطق فضایی توصیف می کند و تأثیر آنها را در انتخاب حالت مبتنی بر خانه ارزیابی می کند. اول ، ارتباط بین رفتارهای پیاده روی در سطح فردی و خانگی و هر ترکیبی از شاخص و مرز جغرافیایی برای بررسی مقیاس بندی و اثرات منطقه بندی مرتبط با مشکل واحد سطح اصلاح (MAUP) اندازه گیری شد. این نتایج آزمون حساسیت مشخصات مدلهای کار مبتنی بر خانه و مدلهای ورود چند کاره غیر کار را با برآورد تأثیر ویژگیهای جامعهشناختی ، اقتصادی و محیطی ساخته شده بر انتخاب حالت اطلاع داده است. یافته های مطالعه ما بینش جدیدی از تأثیر مقیاس گذاری MAUP در اندازه گیری شاخص های رشد هوشمند و ارتباط آنها با رفتارهای پایدار سفر ارائه می دهد.