محیط های کافی بدون مانع برای همه مردم در جوامع مختلف به یک نگرانی اساسی تبدیل شده است. در این مقاله به بررسی وظایف سواری ، حرکات اصلی سواری ، مسیرها و تأثیر سایر مسافران بر روی ویلچرهایی که از طریق راه آهن مسافر می شوند و همچنین انواع ترابری های سواری معمولی برای حمایت از توسعه طرح های مربی جهانی راه آهن روشهای مناسبی برای ارزیابی اثربخشی آنها می پردازد. ما ۳ مطالعه ارائه می دهیم. اولین بار ۱۵ ترکیب سواری معمولی از ترکیبات ویلچر / کاربر را که از طریق آزمایشات و مشاهدات رفتاری به دست آمده است ، بررسی می کند. دوم بر ۱۵ بخش و ۹ الکترومیوگرام از ترابیلگهای سواری معمولی که از آزمایشات ضبط حرکت و الکترومیوگرافی بدست آمده است ، متمرکز است. سوم از ۱۵ ترابیل سواری معمولی از ترکیبات ویلچر / کاربر استفاده کرد و آنها را در سیستمهای شبیه سازی مدل دیجیتال انسانی مدل کرد. در هر سه مطالعه ، ویژگیهای کاربر ویلچر و ویلچر مورد بررسی قرار گرفت. تجزیه و تحلیل های بعدی نشان داد که محیط بدون مانع ایده آل با طراحی همه جانبه نیازی به عناصر کمکی و خدماتی ندارد زیرا کاربران قادر بودند همه کارها را با سهولت انجام دهند. علاوه بر این ، تحقیقات نشان داده است که یک طرح جهانی مربی راه آهن باید یک طرح یکپارچه از مسیرهای کاربردی و برگشت پذیر را برای حرکت صندلی های چرخدار / کاربر در فضا فراهم کند ، در تلاش برای کاهش کل مسافت هایی باشد که ترکیبات ویلچر / کاربر باید طی کند ، به حداقل برسد. تلاش جسمی مورد نیاز برای انجام ترابیل های معمولی سواری. علاوه بر این ، طرح طراحی سه بعدی باید با ترابلگ های معمولی سوار دیجیتال مطابقت داشته باشد. سرانجام ، ما جنبه های اصلی توصیه شده برای طرح مربی جهانی راه آهن چینی را خلاصه کردیم و دو طرح طرح ارائه دادیم. یافته های این مطالعات ممکن است دستورالعمل ها و پیشنهادات مفیدی را برای طراحی طرح مربیان راه آهن جهانی ارائه دهد.