بررسی تنوع مکانی ناحیه نفوذ ایستگاه اتوبوس با داده های چند منبع: یک مطالعه موردی در ژجیانگ ، چین

ایستگاه های اتوبوس از مهمترین ترافیک تأثیرگذار است که بر راندمان سیستم حمل و نقل و همچنین ویژگی های انتشار اتوبوس تأثیر می گذارد ، و منطقه نفوذ ایستگاه اتوبوس (BSIZ) اساسی برای تخمین میزان انتشار اتوبوس است. هدف اصلی این مطالعه بررسی چگونگی تأثیر عوامل بالقوه بر طول BSIZ است. در این مطالعه ، مدل رگرسیون وزنی جغرافیایی (GWR) برای ایجاد رابطه بین طول BSIZ و عوامل مختلف کمک کننده به کار گرفته شد. ناهمگنی مکانی طول BSIZ مورد بررسی قرار گرفت ، و توزیع مکانی تخمین پارامترها تجسم شد. پنج نوع از داده ها شامل داده های انتشار اتوبوس ، داده های سیستم موقعیت یابی جهانی (GPS) ، داده های نقطه مورد علاقه (POI) ، داده های ویژگی توقف اتومبیل و داده های ویژگی های جاده ای از ژجیانگ در چین برای نشان دادن این روش جمع آوری شد. نتایج نشان داد که شکل شهری تأثیر معنی داری بر طول BSIZ می گذارد ، و تغییرات مکانی شدید برای طول BSIZ مشاهده می شود. تعداد شرکتها و شرکتهای اطراف ایستگاه های اتوبوس ، فاصله بین توقف و تقاطع ، سلسله مراتب جاده ، تعداد امکانات عمومی ، طول صف اتوبوس ها و همچنین حجم ترافیک می تواند به طور قابل توجهی بر طول BSIZ ، و ضرایب برآورد شده تأثیر بگذارد. هر ایستگاه اتوبوس در مناطق مختلف متفاوت است. این نتایج بینش ارزشمندی را ارائه می دهد که به کمیت و تخمین میزان انتشار تولید شده در نزدیکی ایستگاه های اتوبوس کمک می کند.