اثرات سیستم لجستیکی زیرزمینی بر ترافیک حمل و نقل شهری: یک مطالعه موردی در شانگهای ، چین

با توسعه سریع بنادر چین ، رشد توان بندر منجر به افزایش زیادی در میزان حمل و نقل کانتینرهای مناطق داخلی شده است و باعث ترافیک و انتشار قابل توجه وسایل نقلیه می شود. در حالی که یک بندر باعث رونق یک شهر می شود ، تضاد بین گسترش فضای شهری و کاربری اراضی مورد نیاز بنادر جدی تر شده است. سیستم لجستیکی زیرزمینی (ULS) گزینه فنی خوبی برای حل این مشکلات ارائه می دهد. به دلیل پروژه های گسترده ای که ULS انجام می دهد و سرمایه گذاری اصلی لازم برای انجام این پروژه ها است ، مطالعه تأثیر ULS از منظر سیستم حمل و نقل شهری مهم است. در این مقاله ، یک روش تجربی برای ارزیابی تأثیر ULS بر وضعیت ترافیک و مسئله انتشار گازها از منظر شبکه راه شهری ارائه شده است. منطقه تحقیقاتی خاص ULS از بندر Waigaoqiao تا منطقه Jiading در شانگهای است. با استفاده از داده های عوارض بزرگراه ، داده های عبور و مرور و داده های بررسی ترافیک ، یک مدل تحلیل ترافیک و یک مدل انتشار تولید می شود. این مدل ها برای تجزیه و تحلیل تغییرات در جریان و ترافیک در شبکه راه شهری قبل و بعد از ساخت ULS استفاده می شوند. نتایج تجزیه و تحلیل نشان می دهد که ULS می تواند ۲۷٫۰ درصد از حمل و نقل بزرگراه ظروف از بندر Waigaoqiao را به خود اختصاص دهد. پس از ساخت ULS ، حجم ترافیک کانتینر بخشهای بزرگراه در نزدیکی بندر Waigaoqiao بیش از ۲۰٪ کاهش یافت ، میزان انتشار در اکثر قسمتهای اتوبوس رینگ بیرونی ۱۶٪ -۲۸٪ کاهش یافت و میزان انتشار در بزرگراهها به موازات ULS 20٪ -۴۰٪ کاهش یافته است. روش تجربی ارائه شده در این مطالعه می تواند به عنوان مرجعی برای ارزیابی سود ULS برای حمل و نقل کانتینر در نظر گرفته شود.